Remont za 38 milionów złotych

Drogę w Kietrzu oficjalnie otwarto w czwartek 20 lipca. To główne połączenie województwa opolskiego z województwem śląskim. Przebudowa drogi odbywała się częściowo poza terenem zabudowanym i na terenie ścisłej zabudowy miejskiej, w ramach której mieszkańcy doczekali się nie tylko nowej nawierzchni, ale i sieci sanitarnej. Inwestycja, jak wylicza Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego, kosztowała 38 milionów złotych.

Droga ma długość 4,17 km, z czego około 2,2 km znajduje się w obszarze miejskim, a 1,97 km poza miastem. W ramach budowy drogi zbudowano m.in. rondo czterowlotowe z ul. Długą i Traugutta, ponad 2 kilometry chodników, zatoki autobusowe, a całość dostosowana jest do korzystania przez osoby niepełnosprawne (płyty integracyjne).

Jedna z ważniejszych inwestycji

Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa opolskiego, podkreśla, że wyjątkowość inwestycji polega na jej długości i koordynacji z samorządem Kietrza. Marszałek województwa opolskiego Andrzej Buła zauważa, że województwo opolskie realizuje wiele drogowych inwestycji nie tylko w Kietrzu. Piotr Soczyński starosta głubczycki zwraca uwagę na znaczenie drogi dla transportu z największych firm w tej części województwa. Natomiast burmistrz Kietrza Dorota Przysiężna-Bator zauważa, że nowoczesne drogi, to walka z wykluczeniem. – Ma to kolosalne znaczenie dla mieszkańców, względów społecznych i estetyki. Nasze województwo dba również o to, żeby niwelować dysproporcje w różnych częściach regionu – mówi Dorota Przysiężna-Bator.

Radość miesza się ze smutkiem

Finalizacja inwestycji cieszy m.in. mieszkańców gminy Pietrowice Wielkie, którzy niejednokrotnie narzekali na utrudnienia w ruchu, jakie generował remontowany trakt. Chodziło o wzmożony ruch przez wioski: Samborowice, Gródczanki i Maków i Pawłów.

Cieszy także nowa nawierzchnia, z której korzystają mieszkańcy regionu. Takiej chcieliby także w Pietrowicach Wielkich, na tej samej drodze – DW 416, ale już leżącej już po stronie województwa śląskiego. O tym zadaniu mówi się od lat, ale ciągle kończy się na braku odpowiednich środków w skarbcu gospodarza drogi, czyli w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego.

Przypomnijmy, w przypadku Śląska mowa o modernizacji ulic: 1 Maja i Raciborskiej, na odcinki, na które swego czasu wykonano już stosowną dokumentację, ale prace nie ruszyły. Później mieszkańcy chcieli, aby remont odbywał się w tym samym czasie, co po stronie opolskiej, aby zrobić to w ramach jednych utrudnień w ruchu. Jednak też się nie udało. Co więcej, wiadomo, że modernizacja nie ruszy też w tym roku, o czym powiedział nam w kwietniu Ryszard Pacer, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Rzecznik przypominał także, że w 2018 r. został wykonany projekt na przebudowę odcinka od miejsca na wysokości posesji nr 82 w Pietrowicach Wielkich do granic miejscowości (koniec obszaru zabudowanego). – Jest to odcinek o długości 3,052 km. Projekt przewiduje rozebranie całej istniejącej konstrukcji drogi i odbudowę jej w nowoczesnej technologii, w tym ujednolicenie jej szerokości do 7 m (w zależności od dostępności terenu), przebudowę i korektę geometrii skrzyżowań, przebudowę chodników, budowę chodnika po jednej stronie drogi od skrzyżowania z ul. Słoneczną do granicy miejscowości i przebudowę zatok autobusowych. W miarę potrzeb, przebudowana ma być także kanalizacja deszczowa – uszczegółowił.

Jednocześnie wskazał, że oferta w przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej opiewała na kwotę 415.740,00 złotych. Ale jako że projekt został wykonany prawie pięć lat temu, to kalkulacja kosztów musi być zrobiona na nowo.

(mad)